スリップ・オンマフラー装着
| HOME | CB1000SF BIG-1 |
CB1300SF SC40 |
GSX-1300R HAYABUSA |
BBS | Links |
| ◆メーカー・タイプ・価格◆ | r's gear アールズ・ギア ワイバン チタンオーバル/スリップ・オン 定価１５５，４００円(税込) |
 r’s gear アールズギア スリップオンワイバンマフラー左右２本出し チランドラッグブルー・オーバル |
r’s gear アールズギア スリップオンワイバンマフラー左右２本出し チタン・オーバル |
| ◆購入動機◆ やはり定番カスタムといえば、マフラー交換！フルエキにしたかったのですが、ちょっと高価すぎて手が出せませんでした。 好機が来て、格安にてこのマフラーが手に入ったので、とりあえずスリップ・オンで我慢しようという事です。テールパイプ付属のスリップ・オンなので、フルエキっぽいところが気に入りました。しかも、すべて「チタン製」、すごく軽量です！ |
 |
 |
まずは、アンダーカウルを外し、作業環境を整えます。 私の隼はカナダ仕様なので、Ｏ２センサーは取り付けされていませんので、少しだけ作業が楽ですかね。外す際は、マフラーが完全に冷えている状態でやりましょう！ |
 |
 |
| 左右のテールパイプのジョイント部分はバンドで固定されていますので、ネジを緩めて外します。 | |
| ノーマルサイレイサーとの比較です。形状はオーバル（楕円）をしていますのでスリムな感じです。 重さは、オールチタン製で、重量３ｋｇ、ノーマルよりはるかに軽量です。チタンの輝きも最高！ |
 |
 |
 |
| 右側ワイバンのテールパイプ | 左側ワイバンのテールパイプ |
 |
 |
| １時間弱で装着完了です。テールパイプの美しい焼け色と銀に輝くサイレイサーがたまりません。 サウンドは、バッフル装着で９４ｄｂ、外して９８ｄｂ、重低音が響くサウンドで、アイドリング時はノーマルとさほど変わりません。バッフル装着で車検も一発合格！社外のカスタムワッシャーで固定して雰囲気アップ！ |
|
 |
 |
 |
|
| ◆インプレッション◆ まず見た目ですが、チタンの輝きで存在感アップという感じがしました。サウンドも紳士的で、アイドリング時の静かさは近所にやさしいです(^^) 空ぶかしでは吹けが良くなり、回転の戻りも早くなりました。走行では、ノーマルで3000rpmと5000rpm付近に谷がありましたが、体感できるほど解消されています。高回転のサウンドもレーシーに響いていて心地よく、加速感が一層増しました。 スリップ・オンでも、見た目とパワーが良くなり、とても満足しています！フルエキ決定まで、ワイバンと共に頑張りたいですな〜"(^_^) " |
|
