| モンキー納車から約１ヶ月で、慣らし運転の走行距離５００ｋｍ突破ということで、オイル交換をしました。 | |||
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| オイルはホンダ純正の「ウルトラG1」、特にサーキットに行くわけでもなく、通勤やツーリングでのんびり走りますので、これで十分です。 メーカー推奨でもありますので、間違いありません(^^) あと、モンキー１２５のエンジンはオイルフィルターがありません、その代わりにストレーナーが付いていますが、清掃の必要もなくオイル交換のみでOKです。 |
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| まず、エキパイ下部ですがモンキー１２５はグルグルしちゃっていて、オイルをドレンから抜くとエキパイに垂れます｡｡｡ 垂れると拭き取るのが大変ですので、アルミホイルを巻いておきます。 １７ｍｍのレンチを使いドレンを緩めオイルを抜きます。間違ってもカムテンショナーのボルト（少し斜めに付いているボルト）は緩めないように！ |
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| 抜いたオイルは比較的綺麗で、新車の慣らし後は鉄粉が混ざってギラギラしているイメージですが、現代のバイクは、明らかな鉄粉は見えませんでした。そんで、エキパイの垂れ具合はこの通り、サイドスタンドを立ててオイル交換するとこんな状態にオイルが垂れます。 廃油処理は、オイルパックというダンボールの中に紙くずなどが入った商品がありますが、まぁ値段もそこそこですし、０．９リットルだけですので、ビニール袋を３枚重ねて、新聞紙を大量にちぎってその中に入れて、そこに廃油を入れました。トイレットペーパーの方が吸収性がイイですが、もったいないので（苦笑 あとは可燃物で捨てるだけです。（自治体にもよります） |
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| 新しいドレンワッシャーを用意して、ドレンボルトの締め付けトルク２５N・ｍで締めます。 オイル０．９リットルを注入〜〜 車体を水平にして、エンジンオイルレベルチェック窓でオイル量を確認します。 説明書には初回１０００ｋｍで交換と書いてありますが、慣らし運転終了の５００ｋｍで交換がイイと思います。 以降は３０００ｋｍごとに交換となっていますが、運転の仕方で変わってきますね。 廃油パックを自作したので、ワッシャーとオイル代だけで済みました！ |
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